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스페셜 리포트
28개선사 영업익 2조5,841억원 달해
한국해운 구한 수퍼히어로의..
기획/한국해운의 미래를 말한..
포스코 甲질 "해도해도 너무..
◆선주협회는 어떻게 상전이..
조타실
국적선 적취율 올리자고? 단순무식
사진/이 민감한 시국에, 큰일..
해진공, 국내 컨박스제조공장..
흥아해운, 장금상선이 결국..
대림Corp, 해운사업 대폭 축..
새출발 HMM! 사명 선포식
인물
김영무부회장 종신·사유화..
대한해운 김칠봉부회장 돌연..
신임 울산지방해양수산청장 프..
고려대 김인현 교수, 석탑연구..
KP&I 전무 후보 성재모·전강..
탑 기사모음
스크러버 장착 선박 4천척으로 급증
박민식 팬오션선장, "징계해직 잔인하다"
상하이컨운임지수 천청을 뚫었다
윤성장학회, 부산해사고에 장학금 수여
국적선 적취율 올리자고? 단순무식
상하이발 미주동안행 7천불대 돌파
동서기간항로 컨운임 역사상 최고치 지속
상하이발 미주동안행 스팟 컨테이너운임이 FEU당 7,000달러대를 돌파했다. 상하이해운거래소가 5월 7일 공표한 각항로별 운임현황에 따르면 유럽행은 전주대비 TEU당 48달..
머스크, 컨수송량 5.7% 운임 35% 증가
사명 변경 HMM 1년동안 ‘화려한 변신’
그리스, "배출가스 비용 용선주 부담" 주장
IPA, 건설현장 안전관리 전면강화
KIFFA-영종국제물류고 업무협약
위험물 운송선박 안전관리 교육 실시
NH농협은행, 한국해양대에 3천만원 기부
문드라항, 인도 최고 컨항만 지위차지
YGPA, 최상헌 개발사업본부장 임명
컨선 용선시장, 사상 최고치 이어가
HMM, 미주향 임시선박 3척 또 투입
로테르담항, 운하 사고여파 컨선 54척 처리
28개선사 영업익 2조5,841..
국적선 적취율 올리자고?..
해운협회 경력직 한 응시..
박민식 팬오션선장, "징계..
컨선 발주량, 이미 작년..
인니서 구속됐던 팬오션..
한국해양대 "강압적 행위..
평택·인천 LNG 예선선사..
KP&I 조직 개편·인사이동
상하이컨운임지수 천청을..
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이중장부(분식회계는 사기다!)
자료/한진해운 관리인 보고서
한진해운 채권신고액 상세내역
CCFI(중국발컨테이너운임지수)14년 04월 04일
CCFI(중국발컨테이너운임지수)14년 03월 28일
CCFI(중국발컨테이너운임지수)14년 03월 21일
CCFI(중국발컨테이너운임지수)14년 03월 14일
벌커해운이 운임 급락과 심각한 자산가치 하락세를 보이고 있습니다. 일각에서는 이로인해 지난 1984년에 이은 2차 해운산업합리화(공적자금 투입)가 필요하다는 지적이 있습니다. 이에대한 의견은?
알림/2013년 여름휴가(8월 12~16일)
메일 발송 오류 안내
(알림) 사무실이전 안내
쉬핑데일리가 확! 달라졌습니다.
공지/14일(목) 사이트개편 서비스..
공지/5일 4일 쉽니다
해성마린㈜ 신입/경력직원 채용공고
[대한해운] 회계(내부회계관리)..
선광신컨테이너터미널 2021년 상..
2021년 팬오션㈜ 경력직 채용
[새한해운] 2021년 해운사무직 신..
[새한해운] 회계사무직 채용공고
