10월 31일부터 11월 4일까지 쉬핑데일리에 실린 기사 중 독자님들의 관심이 많았던 기사입니다. 홈페이지를 방문하시면 내용을 보실 수 있습니다. 인물·스페셜리포트·가십 ▲ 흥아해운 지분 경쟁 구린내가 ▲ PECT, 초거대선사 머스크 유치 ▲ 횡설/임금협상 총대 멘 허치슨 ▲ 누가 음해했나? 해양부 모부이사관 사표낸 듯 ▲ 대보해운에 한진해운 벌커출신 30% 차지 ▲ 박정천사장 공직자윤리법 위반 ▲ Polzug Intermodal CEO Freyberg씨 방한 ▲ "PECT 아니면 안된다는 생각 심어주겠다" 해 운 ▲ 흥아해운의 도덕 불감증 ▲ "금감원, 흥아해운 불공정거래 혐의 조사" ▲ 한중해운회담 8~9일 개최 ▲ 한진해운, 3Q 영업이익 1,454억원 기록 ▲ 차이나쉬핑 컨선 대만해협서 좌초 ▲ 대한해운, 서비스브랜드대상 운송부문 1위 ▲ 흥아해운, 창업주 윤씨일가 지분 급감 ▲ 한중일 선사 "내년 운임하락" 한 목소리 ▲ 세광쉽핑, INP조선 인수했나 안했나 ▲ OOCL회장, "페어플레이 합시다" ▲ 한진해운, "5100TEU 컨선 STX에 발주" 부인 ▲ WSS..中국적선 8,600여만DWT ▲ NOL, 3분기 순익 6.4% 증가 ▲ "종물업-세제지원 별개로 추진" ▲ 흥아해운, 3Q 영업익 전년비 85% 감소 ▲ 대한해운, 케이프사이즈 1척 일본에 발주 ▲ STX팬오션 3억弗규모 신조키로 ▲ 에버그린, 3분기 순익 19.3% 감소 ▲ 흥아해운, 최대주주 변경 ▲ COSCO, 정책자금으로 벌크선대 확충 추진 ▲ 시도해운, STX 현대미포에 MR 5척 발주 ▲ 화물연대 총파업 공식철회 ▲ 선우상선, 5600톤급 케미컬선 2척 신조발주 ▲ 해상법 개정안 논란..해양한국 이인애 ▲ 종물업 세제지원 개선 방향 이슈 ▲ 파나막스 2척 매각차익이 4천만불이상 ▲ "대륙철도 7년내 연결..운임산정 공개" ▲ 한진해운, 중국 저장성 원저우 영업소 신설 항 만 ▲ 양산항 동해대교 통행료 최고 5,850원 ▲ PSA, 3개 터미널 시상식 최우수상 '싹쓸이' ▲ 양산항 2단계터미널 사업자 선정 ▲ 양산항 항로이전 일정 확정..28일 첫 출항 ▲ 대우로지스틱스, 신항 배후부지 입주업체 선정 ▲ 동방, 3분기 매출 '증' 순익 '감' ▲ ㈜동방, 부산신항 2-4단계 입찰 참여 예정 ▲ "양산항 지리적 한계 문제없어" ▲ 상하이 "올해 물동량 1위 차지" ▲ 상하이항, 10월까지 1,489만TEU 처리 ▲ 블록트레인, 항만배후지 4천㎞까지 확장 ▲ 대만, 1~3분기 컨물량 1.8% 감소 ▲ 양산항 연륙교 컨차량 실제 주행 ▲ 중국 주요항, 홍콩상장 러시 ▲ 허치슨부산, 시간당 259.8Box..국내 신기록 ▲ 허치슨, 마다가스카르서 필리핀업체에 고배 ▲ 컨공단 부산항 재산·권리의무 BPA에 이관 ▲ 창사 60주년 맞는 한진.."매출 1조원 시대 연다" ▲ ㈜한진, 미국내 3PL 사업 진출 ▲ 상용화 법안 일정 대폭 변경될 듯 ▲ 기획/부산신항 VS 양산항(하) ▲ 두바이포트, P&O포트 인수 추진 ▲ 현장취재..'위기의 항만물류' 조 선 ▲ 현대미포, 3분기 순익 45% 감소 ▲ STX조선, 진해조선소 도크 증설 ▲ 비나신조선, CEO 한국 등 해외서 초빙 ▲ 현대重, 에너지 사업 '잰걸음' ▲ 대한조선, 시멘트 운반선 3호선 진수식 ▲ 현대중공업, 1인 대표 체제로 ▲ 이탈리아선급(RINA) 한국사무소 개설