10월 10일부터 10월 15일까지 쉬핑데일리에 실린 기사 중 독자님들의 관심이 많았던 기사입니다. 홈페이지를 방문하시면 내용을 보실 수 있습니다. 인물·스페셜리포트·가십 ▲ 분석/희비엇갈린 LNG선 입찰 ▲ "동남아해운 M&A 사실상 완결" ▲ "해운은 움직이는 거야" ▲ 강덕수회장의 이상한 블루오션 ▲ 횡설/동남아해운의 유상증자 방식은? ▲ 어느 중국인의 블루오션 전략 ▲ "부정기시황 전망은 로또 복권 맞추기" ▲ 유코가 웃고 있는 까닭은? ▲ 분석/동남아해운 주주 지분율 ▲ 오해양, '오시마' 신임 주한 일본대사 면담 ▲ "정말 내 배가 갖고 싶었습니다" ▲ 현정은회장, 현대아산 가족에게 편지 보내 해 운 ▲ "세양선박 적대적M&A 불가능" ▲ 금호산업, 대한통운 2대주주 부상 ▲ S&T 최평규 회장, 세양선박 지분 18.1% 취득 ▲ 고려해운, 홋카이도·니가타/한·중 직행서비스 ▲ 대한통운 선박2척 매각..남북항로투입용 대체 ▲ 고려해운, 중동(두바이) 서비스 강화 ▲ 남북해운합의서 성과 가시화..남북항로 활기 ▲ LNG선 입찰 한진해운·SK해운 탈락 수모 ▲ 인천경제청, 칭다오 물류사절단 초청 행사 ▲ K-Line, 동지중해 흑해지역 자영 피더 개시 ▲ 머스크, 中서 독과점 횡포 논란 ▲ MSC, 중국-인도/중동항로 신설 ▲ STX팬오션, 상하이법인 계열편입 ▲ TACA, 내년 분기별 운임인상계획 발표 ▲ 인니정부, "THC 안 낮추면 면허취소" ▲ TRANSPETRO, 탱커 23척 신조협상 개시 ▲ Hapag-Lloyd, CP Ships 주식 매수 기한 연기 ▲ 공정위, STX팬오션관련 STX에 36억 벌금 ▲ 종물업 인증기준 70점으로 상향 ▲ ㈜진도, 1,500여만불 규모 컨수출계약 ▲ 24M미만 카페리 선박도 복원성기준 적용 ▲ 이종순 사장/한중항로 개방 신중해야 ▲ "물동량증가 둔화로 해운시황 조기 하락" ▲ FMC, 5개 물류기업에 벌금 30만불 부과 ▲ 중국의 건화물 수요, 2008년 이후도 강세 ▲ 진도, 카페리선 1척 18일부터 리스 ▲ IMO, SUA협약 개정의정서 채택예정 ▲ 대한통운, STX팬오션 지분 취득 확인 ▲ LNG선 입찰··4사 2척씩, STX팬오션 1척 입찰 ▲ 대한통운 경영정상화 성큼..대북사업 추진 ▲ Maersk, 1700TEU급 신조상담 개시 ▲ "선사 M&A 운임인상에 호재" 항 만 ▲ 선광컨테이너터미널 14일 성대한 개장 ▲ 배일도외 41인 항만노무공급 법률안 제출 ▲ 인천시민단체, "항차수증가 선사 자율에 맡겨야" ▲ 심충식 선광대표 SICT 개장 인사말 전문 ▲ 양산항 진입로 1단계 구간 개통 ▲ 부산신항 조기개장 3선석 사전점검 ▲ 세계 주요항만 중·영문명칭(E) ▲ 세계 주요항만 중·영문명칭(D) ▲ 세계 주요항만 중·영문명칭(C) ▲ 울산항 남측부두 선석당 크기 확대 ▲ 화보/카페리 선상에서 본 인천항 갑문 ▲ 화보/칭다오 QQCT 전경 ▲ 인천남항 선광부두 1선석 추가 준공 ▲ "동북아허브 전략은 헛된 망상" ▲ KMI/양산항 개장의 영향과 대응방안 ▲ 항운노련 항만물류협 비난 성명서 ▲ 항운노련 "항만물류협 부화뇌동 말라" ▲ "대한통운 내년 하반기이후 M&A진행" ▲ 4개 항만단체 항운노조 상용화 성명서 모음 ▲ MTL, 항만투자자금 60억HK$ 융자 ▲ 세계 주요항만 중·영문명칭(B) ▲ 세계 주요항만 중·영문명칭(A) ▲ 부산항 컨부두운영협/노조상용화 관련 성명서 ▲ 부산항 컨부두운영협, 노조상용화 촉구 조 선 ▲ 삼성重, 드릴쉽 등 고부가가치선 14억불 수주 ▲ CSSC, 신조준공량 400만GT 돌파 ▲ 현대重, LPG선 4척 수주 ▲ 대우조선해양, 연이어 시추선 수주 ▲ 인도인 엔지니어 불우이웃돕기 연극 공연