8월 22일부터 8월 26일까지 쉬핑데일리에 실린 기사 중 독자님들의 관심이 많았던 기사입니다. 홈페이지를 방문하시면 내용을 보실 수 있습니다. 인물·스페셜리포트·가십 ▲ 하팍로이드·CP쉽스 M&A합의 ▲ 횡설/위기관리에 미흡한 일부 한국선사들 ▲ 3·4호 선박운용사들 뭐하나? ▲ 양원칼럼/항만 발전위한 진정성 필요 ▲ KMI원장, 내부자(강종희) or 열린당(이정환)? ▲ 횡설수설/"톤세 때문에 어려워요" ▲ "가스공사 JVC지분 양보해야" ▲ 박정천 KL-Net 대표, 박사학위 취득 ▲ 해양부, 사무관 및 과장급 전보 ▲ PECT 김인진대표, 수영구청 특강 ▲ 대한통운 이국동 사장, 항만協 회장 선출 해 운 ▲ 대만국적선 1년간 11척 이탈 ▲ SM그룹, 목포-중국 샤먼항간 정기항로 개설 ▲ 차이나쉬핑, 이스라엘 포워딩업체 인수 ▲ "목포-샤먼 정기선 투입 불가" ▲ COSCO, 계열사 뭉쳐 고유가 대비 ▲ CSCL, 상반기 순익 40% 증가 ▲ 양밍라인 상반기 1,533억 순익 ▲ Maersk, 25번째 6600TEU급 인도받아 ▲ 한진해운, 사채 2천억원 발행 ▲ 컨용선료, 1천TEU급 이상 하락 ▲ 남북해운합의서 발효, 연안해운업 활성화 기여 ▲ COSCOL, 상반기 순익 200% 증가 ▲ 거양해운, 2005년 상반기 실적 격감 ▲ 중국 컨테이너운송업 발전 요인 ▲ "ZIM, 한중항로 제한조치 WTO제소" ▲ 중국해운, "정치요인 인수 실패" ▲ 건화물선 운임, 하락 멈추고 상승세 반전 ▲ 그랜드AL, 세력 회복하나 ▲ 부정기시황 이유없는 상승세 ▲ Exmar, 소형 LPGqnans 완전 철수? ▲ 에버그린, 중국-미서안항로 개설 ▲ 에버그린·양밍, 일본-베트남항로 개설 ▲ 신성해운, 5700만불 규모 신조발주 ▲ 외국인 선원고용 척당 8명으로 확대 ▲ IRISL, 53K 벌커 10척 발주 ▲ Maersk·PONL합병 공정거래위 허가 ▲ WTSA, 10월부터 내륙연료비서차지 도입 ▲ CMA, 한일간 피더선 대형화 ▲ 차이나쉬핑, 컨테이너제조공장 가동 ▲ STX, 포스 흡수합병 결의 ▲ 현대아산, 윤만준 단독 대표이사 체제 재편 ▲ 진도, 1,000만달러 외자유치 ▲ 독 KG 선박투자회사, 선박 시장 좌우 ▲ 7월 컨선 신조 발주량 감소세 반전 ▲ 고려해운, 중동 서비스 개시 ▲ PCTC, STX 팬오션 남중국 정기항로 유치 항 만 ▲ 허치슨왐포아, 상반기 1.5조원 순익 ▲ 대만, 투자유치항 대규모 포상 ▲ 닝보항 China Merchants터미널 개장 ▲ 부산항 크레인 태풍에도 끄떡없다 ▲ SIPG, 양산항 1단계 C/C 3기 발주 ▲ 여수종합항운노조 28일부터 농성 ▲ 해양부·광양시 항만배후단지 공동개발 가시화 ▲ 부산항, 환적물량 증가세 회복 ▲ BPA, 사옥이전 및 홈페이지 주소변경 ▲ IPA, 석탄부두 저탄장 컨테이너야드로 활용 ▲ 카오슝, 하역료 50% 인하 추진 ▲ 세방기업, '세방'으로 상호 변경 ▲ 中, "홍콩 중심항 발전 지원책 마련" ▲ Toll, 호주 최대 터미널운영사 인수 추진 ▲ 선전 서커우, RTGC 12기 도입 ▲ 모음/상반기하역업체 경영실적 ▲ 부산신항 명칭 지키기에 시민들이 직접 나서 ▲ 선광-인천항운노조 협상 타결 ▲ 말레이시아 PTP항, 터미널 확장 적극 추진 ▲ 상하이 국제항만집단, 중장기 전략 발표 ▲ 인천항 7월까지 60만 2,391TEU 처리 ▲ 부산시, '부산 U-Port 국제세미나' 개최 ▲ COSCO Pacific, 7월까지 1,439만TEU 처리 ▲ 中 산둥성, 중소형 항만 민영화 추진 ▲ 中산둥성, 5년내 항만규모 2배 확대 ▲ 홍콩, 7개월 컨물량 제자리 ▲ 싱가포르, 7월까지 1,336.5만TEU 처리 ▲ 부산신항 야드트랙터 반입 시작 ▲ "인천항운노조 파업은 불법" ▲ 울산↔북한간 해상항로 개설 ▲ 울산항 수출입 물동량 다시 증가 ▲ '인천북항 목재부두 2선석' 현재 정상 추진 ▲ 카오슝, 7월 환적물량 대폭 감소 ▲ 상하이·선전 7월 사상 최고실적 ▲ 허치슨, 주강삼각주 벌크부두 매입 추진 ▲ 골드만 삭스, 칭다오항 대신 부산항 이용권고 ▲ 차세대 항만기술개발 본격 착수 ▲ 인천시민단체, 연륙교문제 당국 강력 비판 조 선 ▲ NACKS, 5,000대적 자동차운반선 명명 ▲ [스틸데일리]현대重-日 하반기 후판 협상 타결 ▲ 현대重 선박용 프로펠러 2천대 생산 ▲ 중국선급, 2004년 입급선 1919만GT ▲ 중국 위하이시에 대규모 조선소 건설 ▲ 中 조선업, 元화 절상으로 2천7백억 손실 ▲ 삼성중, 4300TEU 컨선 2척 수주 ▲ 현대중공업, 신입사원 용접 교육 실시 ▲ 대우조선해양, 나이지리아 유전사업 참여 ▲ STX조선, LNG선 건조사업 박차 ▲ 삼성중공업, 2분기 경영실적 흑자 전환