11월 29일부터 12월 3일까지 쉬핑데일리에 실린 기사 중 독자님들의 관심이 많았던 기사입니다. 홈페이지를 방문하시면 내용을 보실 수 있습니다. 인물·스페셜리포트·가십 ▼ 그림으로 본 2004년 해운시황 ▼ 시도상선, "자사선 300척 목표" ▼ 부정기선 해운역사 새로 썼다 ▼ <모음>흥아해운 법정관리 탈피까지의 기사 ▼ 분석/上海양산항 현황과 문제점(하) ▼ 분석/上海양산항 현황과 문제점(중) ▼ 上海양산항 현황과 문제점(상) ▼ 종합물류업 인증제 표류하나? ▼ 현대중공업그룹 임원인사 ▼ CP Ships CEO 전격 퇴임 ▼ 항만국장에 정만화씨 승진 ▼ 차이나쉬핑, 부회장에 교통부 인사 낙하산(?) ▼ 철도청 차장에 최연혜씨 임명..첫 여성차장 해 운 ▼ 중국해운, 이익률 세계1위 비밀(하) ▼ 중국해운, 이익률 세계1위 비밀(중) ▼ 중국해운, 이익률 세계1위 비밀(상) ▼ 얼라이언스그룹별 연간선복량 ▼ SK해운, 171K 107,500불에 용선 ▼ 부정기선시황 전망 간담회 21일 개최 ▼ 대한해운 자사주 21만주 전량 매각 ▼ 쎄븐마운틴, MR형 5년 신조용선 ▼ 유코카캐리어스, 6억8천만불 리파이낸싱 ▼ 흥아해운 이윤재회장 대표이사 신규선임 ▼ NYK, 컨선영업부문 분사 ▼ KMI 해운전망/내년 해운시황 주요 변수 ▼ 흥아해운, 법정관리 탈피 ▼ 유코카캐리어스, 사채 1500억원 모집 ▼ KMI2005년 해운전망④/세계 컨처리량 ▼ KMI2005년 해운전망③/유조선해운 ▼ KMI2005년 해운전망②/건화물선해운 ▼ KMI2005년 해운전망①/아시아역내항로 ▼ 2826TEU, 5년·하루2만7,950불에 용선 ▼ 정기선 해운시황, 2006년 하락세 전망 ▼ 물류표준설비 인증제도 도입 ▼ SK해운·현대상선 ‘탄굿’입찰 ▼ 대한해운 이자보상배율 상장사중 최고 ▼ 2005년 일본선주협회 세제개정 건의 내용 ▼ 건화물선운임 연일 신기록 ▼ EAS, 12월 북중국-부산항로 개설 ▼ 고려해운, 주5일근무제 조기 시행키로 항 만 ▼ PECT, 월간 최대물량 처리 기록 ▼ 칭다오항 500만TEU '눈앞' ▼ 상하이항 11월까지 1,322만TEU처리 ▼ "광양항에 자동차산업 클러스터 조성 추진" ▼ 광양항 배후단지에 국제물류대학원 들어선다 ▼ 말련, 전국 통합 항만관리기구 설립 검토 ▼ 선전 옌티엔, 평균 G/C 하역효율 35VAN/h ▼ 국보-미쓰이 합작법인 상호, 투자시기 확정 ▼ PSA 회장·SBF 대표단 부산항 방문 ▼ ACT, 허치슨 출신 인사 영입 ▼ 두바이, CSXWT 인수전 "다크호스" ▼ 부산청, 부실항만용역업체 '최후통첩' ▼ 초점/CSXWT 매각 '새국면' ▼ "광양항, 아시아 최저가 공세" ▼ PSA 회장, "부산신항 투자 관심" ▼ 상하이, 서울 절반크기 항만신도시 건설 ▼ BPA, "내년부터 발로 뛴다" ▼ PSA, 홍콩 ACT 점령 '충격' ▼ Ningbo, 내년 컨터미널건설 10억불 유치 ▼ 부산신항 2-4단계참여 선사·하역사 명단 ▼ 上海양산항, 악천후 사고다발 ▼ PSA, 한국사무소 설립 관심 조 선 ▼ ‘선박추진기술’ 발표회 10일 개최 ▼ 삼성중, LNG선 1척 수주 ▼ 녹봉조선, 13K 케미칼탱커 4척 수주 ▼ 현대종합상사, 중국 ‘조선업’ 진출 ▼ 유럽조선협회, 조선분쟁 한국유리 '무슨 소리' ▼ 올해 최우수 선박 삼성건조 3척 동시 선정