11월 22일부터 11월 26일까지 쉬핑데일리에 실린 기사 중 독자님들의 관심이 많았던 기사입니다. 홈페이지를 방문하시면 내용을 보실 수 있습니다. 인물·스페셜리포트·가십 ▼ 항만평가제 무엇이 문제인가? ▼ 초점/한진해운 물류부문매각설 ▼ 외항해운, 매출20조 돌파전망 ▼ 신용경 신성해운상무/무역의날 대통령표창 ▼ 아태지역 항만국통제위원회 의장에 임기택씨 ▼ 횡설/한진해운 물류부문매각 형태는? ▼ 정보화에 농락당한 부정기선시장 ▼ 펌/40대 남자의 필수 수칙 10가지 ▼ 횡설/연기금을 해운에 투자하자 해 운 ▼ RCL, 부산기항서비스 대폭 확대 ▼ 선사발급 양식 해외탁송 간소화 시급 ▼ 아태지역 안전관리 불량선박 공개 ▼ 외항해운업계 노사 평화선언문 채택 ▼ BDI 전고점 돌파,,6천대 넘본다 ▼ ANZESC, 2005년 운임 500불 인상키로 ▼ 흥아해운, 청도분공사 설립 ▼ CMA, 초대형선 업그레이드..돈 벌었네 ▼ 1716TEU급 3년용선료가 2만7,350불 ▼ 한진해운, 칼라일 인수설 '사실무근' 밝혀 ▼ 한일항로, 선복감축 운임회복 동시 추진 ▼ 홍콩국적선대 증가세 '쾌조' ▼ 범주해운, 818TEU급 신조선 26일 취항 ▼ 한진해운 물류부문 칼라일그룹 피인수설 ▼ 日신용회사, 해운시황 긍정평가 ▼ 세양선박, 케이프 1척 매각 ▼ 한중간, BAF 수출입 모두 인상 ▼ 정기선시황 올해 지표상 최고 ▼ 日 "공동물류..비용·효율 성공" ▼ 中 3PL 발전성가능성 높아 ▼ 게버런, 현대상선 지분 1.6%P 추가 취득 ▼ 포스코, 대한해운 지분 2.17% 매입키로 ▼ 현대상선, 62만불 아프라막스 신조구입 ▼ 환율 급락 등으로 가격경쟁력 약화 위기 ▼ 벌크재폭발 전고점 돌파할 듯 ▼ 대북비료수송 13개 항차 낙찰, 1개 항차 유찰 ▼ 머스크씨랜드 지배선복 100TEU 돌파 ▼ 컨선 11월까지 86만TEU 발주 ▼ 노라시아, 세계일주서비스 강화 ▼ 홍콩·싱가포르 등 해운이중과세방지협정 체결 항 만 ▼ 다롄항 국제해운중심전략 4대 난제 ▼ 광양항 물동량유치 포트세일즈 실시 ▼ 부산항 日기업 유치전략 '청신호' ▼ 부산재래부두 재개발연구, 시민사회연구원 선정 ▼ CSXWT 매각, "공정위 변수" ▼ APM터미널, "지중해항만 과점" ▼ 로테르담항 선원 부두작업 허용 파문 ▼ 해양부 컨터미널평가 공정성 논란 ▼ (주)한진, 부산항 3부두 하역장비 대거 확충 ▼ 로저탄 ICT 사장 인터뷰 "韓 환적물량 해결사" ▼ 양원본부장..부산항의 현안과제와 성장전략 ▼ 고려해운·대통컨소시엄, 부산신항 민자 참여 ▼ 인천항, 올해 80만TEU 처리 전망 ▼ 선석통합 업계 입장 '천차만별' ▼ 인천2연육교 재용역 ‘반발’ ▼ "항만시장 정부개입 지나쳐" ▼ 울산항만 노사정, 성과급제 시행 ▼ 광저우항 "피더항 탈피, 원양항만 도약" ▼ 표/감만·광양1 선석 통합 일정표 ▼ 감만·광양1단계 선석통합키로 ▼ TSB·OOCL, 63만弗 계약 ▼ 광양항 유럽 로드쇼..런던·로테르담 포트세일 ▼ "항만 작업효율이 처리량보다 우선" ▼ 부산신항 배후단지내 물류기업 유치 본격화 ▼ 부산신항 개장, ODCY 운명은? ▼ 한국·중국항만 소프트웨어 간과 ▼ Kalmar, 양산항 배후단지 입주 MOU 체결 ▼ 부산항 10월 물동량 증가세 순항 ▼ LA·롱비치항 과부하 크게 완화 ▼ "싱가포르, 2011년까지 3,100만TEU 처리" ▼ 부산항 재래부두 단계적 기능 전환 ▼ "PSA, 홍콩시장 진출 좌절" 조 선 ▼ 현대중, 7천톤급 이지스구축함 1번함 계약 ▼ 조선분쟁, 한국측 승리 ▼ 대우조선해양,10월 순이익 35% 증가 ▼ 삼성重,11월 연매출 절반인 22억불 수주