11월 8일부터 11월 12일까지 쉬핑데일리에 실린 기사 중 독자님들의 관심이 많았던 기사입니다. 홈페이지를 방문하시면 내용을 보실 수 있습니다. 인물·스페셜리포트·가십 ▼ WS300시대 하루23만弗 번다 ▼ 해양수산부 과장급 전보발령 ▼ 해양硏 윤길림연구원 권위있는 인명사전 등재 ▼ 사우스햄튼항 CEO 교체 ▼ 토픽/중국 장강수로 원목테러? ▼ 횡설/일본 62번째 국제컨테이너항? ▼ 횡설수설/損人利己면 終是自害라… ▼ STX Panocean, 조직 어떻게 바뀌나 ▼ 횡설/8분만에 끝난 범양상선 마지막 주총 해 운 ▼ 가스公,3Q 순손실 794억 기록 ▼ 머스크씨랜드 미주본부이전 파문 ▼ 한진해운, 최우수 서비스 선사상 수상 ▼ 흥아해운, 3분기 영업이익 급증 ▼ 中, "한국적선 상해-닝보 공컨운송 허용" ▼ MISC, 3분기 세전순익 1,740억원 ▼ 日대형3사 반기실적 과거 최고 ▼ 진도, 4800만불규모 컨테이너 수출계약 ▼ P&ONL, 3Q영업이익 2.6배 증가 ▼ Rickmers, CCNI 독일법인 인수 ▼ CTSA, 피크시즌서차지부과 연장 ▼ 중국, “금년 GDP 성장률 9.3%증가” 예측 ▼ 거양해운, 3분기순이익 408억원 기록 ▼ 싱가포르, 런던에 해사중재원 설립 ▼ 한국해사중재원 설립 필요..KMI ▼ NYK, 'Forward 120 허풍 아니다' ▼ UASC, 대형컨선 8척 발주 계획 ▼ COSCO, 30만톤급 광석선 투입키로 ▼ 수에즈운하, 10일부터 통항 재개 ▼ Sinotrans, 상하이-한신서비스 추가 개설 ▼ 박정원사장 “중형컨 5척 인트라아시아 투입” ▼ MOL, 북중국-필리핀서비스 개시 ▼ 내항상선 외국인 선원승선 시작 ▼ 중화권 4지역, 물류협력 강화키로 ▼ 차이나쉬핑, 8천TEU급 5척 발주 ▼ 삼선, 케이프사이즈 장기계약 전환 ▼ K Line, LPG선 2척 대우에 발주 ▼ 한국형 뉴딜..해운·항만은 소외? ▼ 그림/STX Panocean 조직도 ▼ <인사>STX Panocean ▼ "한진해운, 영업이익 6,381억" ▼ "Cape 용선료 10만불 돌파" ▼ STX, '2010년 매출 10조' 비전 선포 ▼ NYK, 4900TEU급 8척, 현대에 발주 ▼ 고려해운, 컨테이너 4천TEU 신조 ▼ 태영상선, 6150DWT급 코일전용선 진수 ▼ 양밍-OSS, 인도-중동 IDX서비스 개설 ▼ STX Panocean 신임이사진 약력 ▼ 대한해운, 3분기 영업익 전분기비 80%감소 ▼ STX Panocean 공식 출범 ▼ 벌커운임지수 5천대 재진입 ▼ 세계 2위 컨박스 리스업체 매각 ▼ 동남아해운, 창립 37주년 맞아 ▼ 시도해운, 47K PC 4척 발주 ▼ 모건스탠리, "내년 하반기 유조선운임 폭락" 항 만 ▼ 부산신항開港 제살뜯기 우려 ▼ 대한통운,3분기 영업이익 151억 ▼ 후쿠오카 물류미션단, 15일 부산항 방문 ▼ 부산항만공사, 정보화 사업 추진 ▼ 외국선사 부산항 상세 설문결과(하) ▼ 외국선사 부산항 상세 설문결과(중) ▼ 외국선사 부산항 상세 설문결과(상) ▼ 10월까지 상하이1190만·선전1120만개 처리 ▼ 대한통운·흥아해운 상장유지 전망 ▼ 선전 츠완터미널 컨물량 증가율 50% 돌파 ▼ 싱가포르, 10월까지 1,710만TEU 처리 ▼ 부산항, 내년 컨물량 목표 동결 ▼ 中 4개항 자동차수입물량 쟁탈전 ▼ SK해운 군산항 운영권 논란 ▼ 신선대 5번선석 조기 개장하나 ▼ IPA출범, 정산법 논란 재촉발 ▼ P＆O포트, 3분기 컨취급량 급증 ▼ 광양항 컨물량.."안 느네" ▼ 다롄항 8,500TEU급 컨선 직기항 ▼ 美부두노조, LA·LB 고용확대 요구 ▼ 日고베, 부산항 세일즈 대성황에 마무리 ▼ 외국적선사, "부산항 효율성 낮아" 조 선 ▼ 현대중공업,3Q 영업손실 903억 ▼ 대우조선해양, 아시아 최고 조선소로 선정 ▼ 현대미포, 3분기 영업이익 325억원 ▼ 현대重, 21.6만m³급 LNG 2척 수주