10월 18일부터 10월 22일까지 쉬핑데일리에 실린 기사 중 독자님들의 관심이 많았던 기사입니다. 홈페이지를 방문하시면 내용을 보실 수 있습니다. 인물·스페셜리포트·가십 ▼ 항만 과잉투자, "혈세 4조낭비" ▼ 초점/지방청 정비 어떻게되나 ▼ 서정호실장..“如水如風而終我” ▼ 횡설/'보이지 않는 손' 루머 사실일까? ▼ 지방분권, '솔로몬의 재판' 재현? ▼ "한진해운, 현대상선 M&A 루머돈다"..외신(?) ▼ 횡설/기자 내쫓는 해양부 "같이 압시다" ▼ 해양부 고위층 인사 후폭풍 가시화 ▼ 지방분권화, 부산, 제주청 없어지나? ▼ 해양부 기획관리실장, 차관보 내정된 듯 ▼ 임병석회장, 진도 새대표이사 선임 ▼ 해양부 서기관·사무관 승진발령 해 운 ▼ NOL 등 아시아/대양주 물류 투자사절단 방한 ▼ 케이프 용선료 10만弗 呼價 ▼ Teekay, 3분기 이익 과거 최고 ▼ OOCL일본, 도큐멘테이션Fee 도입 ▼ 유럽 선·하주 '할증료 논란' ▼ IMO, 선원부족 심각..해운업 홍보 필요 ▼ 25일 ILO 해사노동협약 세미나 개최 ▼ 순직선원 위패봉안·합동위령제 열려 ▼ 대한해운, 신조케이프 '대박' ▼ 케이프용선료 9만불 목전 ▼ MOL, GCX항로에 부산기항 ▼ 선하주 공동발전용역 '삐거덕' ▼ 대한해운, M&A 본격 방어 나서 ▼ 케이프용선료 8만4천불 성약 ▼ 국감/남북한 국적선 왕래시 대책 세워야 ▼ 국감/해경, 국고낭비 10년방치 ▼ 국감/해경 본청인원 해상근무로 돌려야 ▼ 국감/해경, 테러대비 빈약 ▼ 국감/해경개혁, 고위직-하위직간 시각차 ▼ 장승우장관..한미간 물류분야 중요성 강조 ▼ 500톤이상 벌크선에 ‘침수경보장치’ 강제화 ▼ 환적공컨테이너 적하목록관리 개선건의 ▼ ZIM, 4,250TEU급 8척 매입 ▼ MISC, 컨선 28+2척 매각할 듯 ▼ 8천TEU급 신조가 1억불 돌파 ▼ 중국해운, 수출보험공사와 컨선 수출보험 계약 ▼ 현대상선-Fesco, 대리점 공동운영 ▼ 해경 함정장 55% 해기사면허 없어 ▼ GCL, "해운 틈새시장 노린다" ▼ 대양상선, 파키스탄 항만·조선에 투자 고려 ▼ 中국영은행 선박금융업 대거 진출 추진 ▼ 컨 948척 3.67M 신규발주 항 만 ▼ 허치슨, 옌타이항 컨부두 사업 참여 ▼ "광양항 예측물동량 과장" 인정 ▼ 키타큐슈항, 11월 5일 포트세일 ▼ "해양부, 총체적 부실기업" ▼ "인천항만공사, 재정확보 가능한가?" ▼ "항만국통제, 우리만 허술" ▼ 정부 항만정책, 자치단체간 갈등만 초래 ▼ 민자부두, 하역사·선사에 맡겨야 ▼ "광양, 부산신항 건설비 최대 3조원 감소가능" ▼ 부산항, 3위 탈환 '요원' ▼ 부산항 9월 물동량 대폭 증가 ▼ 대만, 2008년까지 자유무역지대 7개 조성 ▼ "컨부두단일화, 운영사가 결정" ▼ 컨부두 단일화방안 최종보고/결론(하) ▼ 컨부두 단일화방안 최종보고/결론(상) ▼ '컨'하역장비 임시투자세액 공제 시행 ▼ 日照항 서부 컨터미널 개장 ▼ 홍콩 ACT, CEO 교체 ▼ BPA, 부산항 재래부두 재개발 연구용역 발주 ▼ 로테르담, ZPMC에 G/C 등 1.1억불 발주 ▼ "LA/LB항만 적체 내년 말까지 지속" ▼ 세계 첫 40ft 트윈리프터 등장 ▼ 선석당 하역능력 상향조정될 듯 ▼ 홍콩항, 9월까지 1,660만TEU 처리 조 선 ▼ EC, 이자르조선소에 보조금 반환 요구 ▼ 베트남 Vinashin조선, 유동성위기 직면 ▼ 현대미포, PC 9척 수주 ▼ 한진중, 5100TEU 컨선 4척 수주 ▼ 일본, 9월 수출선 계약 31척, 181만GT ▼ 대한조선, 시멘트선 2척 수주 ▼ 삼성중공업, 창립 30주년 맞아 ▼ 대우조선, 11억5천만불 대량 선박 수주