10월 4일부터 10월 8일까지 쉬핑데일리에 실린 기사 중 독자님들의 관심이 많았던 기사입니다. 홈페이지를 방문하시면 내용을 보실 수 있습니다. 인물·스페셜리포트·가십 ▼ 흥아해운, 법정관리 종결신청 ▼ 산하단체 고액연봉자 수두룩 ▼ 장승우장관이 연륙교문제 우유부단한 이유? ▼ 신종 인터넷 금융사기 "피싱" 주의 안내 ▼ 아놀드 슈왈제네거는 해운맨(?) ▼ 횡설/해운업 홍보, 다같이 노력했으면.. 해 운 ▼ 국가전략물자, 국적선 이용해야..김재원 의원 ▼ 25노트 이상 고속선에 FRP재질 사용금지 ▼ 가스공 LNG사업, 왜 FOB여야 하나(하) ▼ 대림그룹 부정기외항해운 진출 ▼ 선협 회장단회의..톤세제·LNG수송대책 심의 ▼ 가스공 LNG사업, 왜 FOB여야 하나(상) ▼ 4분기운임 컨 등락·부정기 상승 ▼ KMI 발행 자료 '일본해' 표기 논란 ▼ "가스공사, FOB를 선택해야" ▼ 해양수산부 소관위원회 있으나 마나 ▼ 세양선박, 우방 M&A 관련 양해각서(MOU) 체결 ▼ 선박펀드는 '반쪽짜리'상품 ▼ 국감/해양인력양성정책 제고해야..김형오 ▼ 자료/톤세와 종합물류업관련 세제지원 내용 ▼ "해기사 1인양성비용 1억4천만원" ▼ 해양수산부, 인천항은 포기하나? ▼ 국감/제여객터미널, 보안시설 부족..박승환 ▼ "BPA 정산법대상서 제외돼야" ▼ 국감/국적선 확보 전략 마련돼야..안병엽 ▼ UPS, Menlo 포워딩 인수 ▼ K-Line, 북미서안항로 대형선 교체 투입 ▼ 사할린에너지, 가스公에 지분 인수 제안 ▼ 양밍이사회, 8200TEU급 5척 구입 승인 ▼ 수협, 해양투자금융부(가칭) 신설 ▼ 세양선박, 진도 최대주주로 ▼ 동경선박/하팍 등 3사, 부산-화북항로 개설 ▼ 해양부퇴직 27명 산하단체 재임 ▼ 컨박스 임대료 '고공행진' ▼ MISC, 벌커 사선 32척 매각 추진 ▼ 올해 선박발주액 600억불 돌파할 듯 ▼ 中 최대 물류기업 'EAS' 매각 ▼ 보도자료/동서발전..김교흥의원 ▼ 한진해운, 2차 해외 IR 실시 ▼ “공기업 동서발전 국부유출 선도” ▼ 시도해운, 115K 탱커 3척 발주 ▼ CIMC, 컨박스 과점체제 구축 항 만 ▼ 해양부, '항만물류시설 종토세 분리과세' 요청 ▼ 광양항, 노사합의로 노무공급하기로 ▼ 허치슨, 람차방항 신규선석 6기 확보 ▼ 국감/부산신항배후지 부실배수재 사용 ▼ 국감/인천2연륙교 문제, 장관 무소신 답변만 ▼ 투포트 논쟁, 국감에서도 재현 ▼ 국감/부산항 급유체계 개선해야..오시덕 ▼ 국감/광양항 개발, 전면 재검토하라..김영덕 ▼ 여천부두민자사업 의혹제기 '굴비상자'? ▼ 국감/광양항 개발, 전면 재검토하라..김영덕 ▼ 국감/부산항 배후부지임대료 너무 높다 ▼ 항만 민자사업 총 투자비 7.2조원 ▼ "부산신항 수심 18m 확보해야" ▼ 주요항 항만시설사용료 감소세 뚜렷 ▼ 국내 항만 외자유치 11.3억불 ▼ 부산, 체선손실 2년새 2배 증가 ▼ 美서부항 과부하, 파나마운하 확장이 해결책 ▼ 세방-컨공단 MOU 체결 ▼ "하역장비세액공제, 인천제외" ▼ 부산·광양항 자유무역지역 확대지정 ▼ 국감/"부산신항·인천공항 지반 침하 우려" ▼ 부산신항 명칭, 또다시 표류 ▼ 張해양, "광양항 33선석 계획대로 건설" ▼ 세방, 광양항물류단지 투자 MOU 체결 ▼ 여천부두, 세방-장금연합 선정 조 선 ▼ 한진중공업, 3000톤급 해경구난함 1척 수주 ▼ 中 광저우 난샤개발구 중국 3대 조선기지화 ▼ CSSC, 중국 첫 8천TEU급 수주할 듯 ▼ 美노동안전위생국, 조선소 방화기준 마련 ▼ 중국 조선건조량, 800만톤 돌파 전망