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| 지난주 추천기사(6월 28일~7월 2일) |
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인물·스페셜리포트·가십
▼ "컨테이너물류 예측 가능해져"
▼ 국적선사CEO들, BPA에 충고하다
▼ 대한통운, Gold Star라인 유치
▼ 재무건전성 고려해운 가장 우수
▼ 흥아해운 대규모 직원승진인사(7월 1일자)
▼ 조수호회장, 최고공로훈장 수훈
▼ 해양수산부 인사발령
▼ 7월 예정된 주요 행사와 일정
▼ Review/'Sale & Charter Back'은 毒藥
▼ “존경받는 기업인에 해운항만은 없다”
▼ 평택컨터미널 초대사장 후보는?
해 운
▼ 해운업계 CEO연찬회..해운업발전 고민하자
▼ ISPS Code 관련 일문일답
▼ Sinotrans, 세계 최고실적 해운사 선정
▼ 국제 ISPS 인증률 선박 58.6%, 항만 53.4%
▼ 미츠비시·이토추, FOB로 오만LNG 도입
▼ "국적외항선사 83개 와! 많다"
▼ 기획/국적선사 GT보유 순위(2)
▼ 기획/국적선사 척수 순위(3)
▼ 기획/선복증가율 SK, 거양, 창명, 장금 커(4)
▼ Handymax지수 Supramax지수로바뀐다
▼ 일본, 제2선적제도 본격 추진
▼ Cape Asia, 케이프사이즈 발주 증가
▼ 이라크파병물자 수송사 확정
▼ 세양선박, 세모유람선 경영권 인수
▼ 케미컬탱커·4,500TEU 컨선 충돌
▼ 中해운업계 최대 S&P 성사
▼ "㈜한진, 7월 외항해운 진출"
▼ 동진상선 7월 한중항로 개설 '인가'
▼ 에버그린, 대중국 투자 늘린다
▼ 대양상선, 뉴욕법인 개설
▼ 쎄븐마운틴, 세양선박 지분 늘려
항 만
▼ 中 항만 무엇이 문제인가(하)
▼ 中 항만 무엇이 문제인가(상)
▼ '年1,500만TEU' 닝보-저우산항에 주목
▼ 선전항 국제 정기노선 106개 '中최다'
▼ COSCO, 앤트워프 AGT부두 매입 계획
▼ "DPCT 크레인 붕괴 부실시공이 원인"
▼ 美 동부항 트럭기사 파업
▼ 함부르크항 '컨테이너 택시'로 교통혼잡 완화
▼ "항만 특약경비료 정부가 내라"
▼ 기획/中항만집중분석-(11)샤먼항
▼ 상반기 부산항 컨부두 처리물량 순풍
▼ 'Wanhai211'호 7월 3일 ICT 기항
▼ ICT노사합의서 서명식 이모저모
▼ ICT 노사, 누가 무엇을 양보했나
▼ ICT "인천항 외항시대 연다"
▼ 케이씨티시, 100억원 차입
▼ “신선대·감만부두 예선도착 시간 중구난방”
▼ “인천 2연륙교 교각 폭 논란 결론내려야”
▼ 표/부산신항만 업체별 지분변동 현황
▼ 기획/신항만 현황-(5)평택항
▼ CSX, 부산신항지분 25%로 확대
▼ 양산항 1단계 부지매립공사 완료
▼ "부산·광양 외자유치 본격화"
▼ (주)한진, 사채 300억원 발행
▼ 기획/中항만집중분석-(10)광저우항
▼ 기획/中항만집중분석-(9)톈진항
조 선
▼ 현대중공업, 5월 누계 수주 75억불
▼ 중국 2015년 20만톤급 도크 23기
▼ 베트남 비나신조선, 한국기업과 제휴
▼ 무명의 신안조선, 5.5K 유조선 20척 수주
▼ 대우조선 5월 순익 535억
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