4월 18일부터 4월 29일까지 쉬핑데일리에 실린 기사 중 독자님들의 관심이 많았던 기사입니다. 홈페이지를 방문하시면 내용을 보실 수 있습니다. 인물·스페셜리포트·가십 ▲ 기획/회사부실요인·개선책(3) ▲ 횡설/ "B형 부하직원은 믿음직" ▲ 조수호회장 10개월만에 공식 행사 참가 ▲ HK로지텍 고한규사장.."고객과 같은 발걸음" ▲ STX 채용에 '6500명' 몰려 ▲ 흥아해운 임원 승진 및 주재원 발령 ▲ APL로지스틱 CEO 퇴임 ▲ NOL, 싱가포르 장관출신 부회장 영입 해 운 ▲ KP&I '선주 직영화' 실천 강조 ▲ 현대상선 "고객과 더 가까이" ▲ 中, 인천-산둥성 철도연락선 항로 개설 계획 ▲ NYK, STX에 2700TEU 컨선 2척 발주 ▲ 한진해운, 1분기 영업이익 1689억원 달성 ▲ 남성해운, 日하코다데항 추가기항 ▲ IMO 법률위원회 의장에 채이식 교수 선출 ▲ NYK·Hapag-Lloyd, 북유럽 공동운항 ▲ 해상노련, "BPA 항만위원 할당" 요구 ▲ OOCL, 이탈리아에 자영 대리점 설립 ▲ NYK, 중국인 3등 항해·기관사 승선 ▲ CMA CGM, 04년 순익 5.3억불 기록 ▲ 中하주, Maersk에 '뒤통수' ▲ MOL·SITC·RCL, 타이항로 공동운항 ▲ 중앙해심, 현대하모니 충돌사건 재결 ▲ 흥아해운, 3개 해외법인 계열 편입 ▲ Maersk Sealand, LA항 기항 포기 ▲ CP Ships, 정기선사 인수 고려 ▲ 국제 정기선업, 장기적으로 성장둔화 전망 ▲ 현대상선·Samdera·EMC, 중국-인도서비스 ▲ "美 서부항 피크시즌 일찍 온다" ▲ 하협, 금년도 정기선 운임 동결 촉구 ▲ Maersk, 북미동안 TP3 개편 ▲ TACA, 미국→유럽간화물에 24시간룰 도입 ▲ Norasia, 아-유럽新서비스 단독 운항 ▲ 차이나쉬핑, LNG선사 설립 ▲ PIL, 동남아서비스 일본기항 축소 ▲ Norasia 5월 중동터치 아시아-유럽항로 개설 ▲ "선주·운송인 책임한도 상향조정" ▲ Hatsu, 7,000TEU급 신조선 유럽항로 투입 ▲ 아시아-유럽항로 1·2월 컨물량 15% 증가 ▲ CMA등 3사, 亞-남미항로 부산기항 확정 ▲ 완하이-시노트랜스, 대만-북중국항로 공동배선 ▲ 양밍라인 1분기 6,000억원 매출 ▲ 차이나쉬핑, 올해 8개 신규항로 개설 ▲ 도표/주요 포워더 2004년 경영실적 ▲ 국내최초 물류전문 CEO과정 개설 ▲ Harper Petersen, 컨테이너 용선지수 개발 ▲ 일본 해운3사, 中 반일시위에 촉각 ▲ 세양선박, 서울선박운용(주) 계열사 추가 ▲ SITC-CNC, 중국-태국항로 공동배선 ▲ 일본 新외항해운정책 시행(안) 전문 ▲ 日, "톤세제 적용 외국선사 횡포 막는다" ▲ 현대상선 노정익 사장, 해외 IR 본격 가동 항 만 ▲ IPA 항만위원, 11석에 후보 60명 ▲ 인천노조, 2일 '상용화 협의 여부' 찬반투표 ▲ 부산·광양 경쟁력 강화대책 어떻게 달라졌나 ▲ 상하이·선전항 CSI 가입 ▲ 정부, 부산·광양항 경쟁력 강화대책 수립 ▲ 인천 컨물량 남항이전 '본격화' ▲ 삼성물산 등 4개업체 우수항만건설업자 지정 ▲ 선석통합운영 정책 도입 ▲ 해양부 · 광양시 광양항 배후단지 공동개발 ▲ "6,000TEU급 1척 빠지면 3,744억 손실" ▲ 광양항 컨차량 '톨비' 지원 전망 ▲ 5년뒤 컨항만 순위 대변동 ▲ PSA, 파시르 판장 터미널에 RTGC 12기 설치 ▲ 홍콩·선전·광저우 '생존경쟁' ▲ 포토뉴스/양산항 직통연결고속도로 완공 ▲ 외국선사, 부산신항에 뜨거운 관심 ▲ A.P.Moller, 카오슝터미널 임대계약 5년 연장 ▲ 허치슨, RFID 공급업체 설립 ▲ 광양항 1분기 컨물량 14% '폭락' ▲ 부산항 3월 컨물량 100만TEU 돌파 ▲ 강종희 박사/21세기 한국해운산업 발전전략 ▲ "신항-북항 도로망 확충 시급" ▲ 마산항, 24시간 운영체제 노·사·정 합의 ▲ 컨공단-대련중공 광양항 C/C공급계약 체결 ▲ 인천항 1분기 컨물량 6% 증가 ▲ 부산항 인센티브, 121억원 달해 ▲ 감천항 국제물류센타 20일 착공 ▲ "닝보항, 上海양산항 걸림돌" ▲ "싱가포르 적극성 본받아야" ▲ PECT, 경영전략세미나 개최 ▲ "신항명칭 해양부 직권조정 나서야" ▲ COSCO, 광저우 난사 2단계터미널 참여 ▲ 허치슨감만, 180.4VAN/h.."신기록" ▲ "싱가포르, 홍콩 잡았다" ▲ 머스크, Port Said 동지중해 거점항으로 ▲ 포틀랜드항, 현대·혼다·도요다 물량 10년간 확보 ▲ 해양부, 부산·경남에 신항명칭 결정 촉구 ▲ 인천 남항에 유·어선 전용부두 건설 ▲ 현대상선-PSA 나바쉐바항 4단계 참여예정 ▲ 허치슨, 끊임없는 네트워크 확대 물 류 ▲ 제3자 물류, '이렇게 나아가야 한다' ▲ TNT, RFID 프로그램 사업 완료 ▲ CJ , 까르푸 거래 재개 ▲ TNT, 노르웨이우정사업본부와 계약 연장 ▲ (주)한진, 택배물량 '상실위기' ▲ 금호타이어 최대주주, 금호그룹으로 변경 조 선 ▲ EU, 선가보조금 폐지 ▲ 엑슨모빌, 현대重에 1천만불 보너스 ▲ 대우조선, 1분기 1,516억 손실..2분기 회복 전망 ▲ 대형 LPG선 신조가 9천만 달러 웃돌아 ▲ LNG-RV, 첫 상업운전 수행 ▲ 아렌키엘사 5차례 '2만5천불'기부 ▲ 삼성중, 145K LNG선 2척 수주 ▲ 대우조선해양, 26일 기업설명회 ▲ 현대重, 8만2,000㎥ LPG선 3척 수주 ▲ 한국선급 'KR-CON' , 국제무대서 인정 ▲ 중국선급 입급선 2,000만GT 돌파 ▲ STX조선, 51K Product Oil Tanker 4척 수주 ▲ 현대중공업, 육상 건조 선박 2척 동시 명명 ▲ 현대미포조선, 케미컬 탱커 5척 수주 ▲ 2004년 9개 조선업체 실적 분석 ▲ <뭄바이>VLCC 2척 입찰 현대 등 국내 3사 입찰 ▲ VLCC 척당 1억2천400만불..사상 최고 갱신